به گزارش شبکه خبری ICTPRESS به نقل از روابط عمومی فناپ، تولید خودروهای برقی و در ادامه فروش آن مدتی است که تبدیل به حوزه‌ای رقابتی میان خودروسازان شده است، البته که جذابیت این موضوع برای مخاطبان نیز قابل توجه است. از طرفی، ورود هوش مصنوعی به صنعت خودروسازی جذابیت این موضوع را دوچندان کرده، به‌نحوی که پیش‌بینی شده است این نوع خودروها (‌خودروهای دارای هوش مصنوعی) در سال‌های پیش رو سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهند، سهمی که به‌دست آوردنش بدون چالش نخواهد بود؛ هزینه‌های سنگین تولید، مشکلات باتری و زیرساخت شارژ، و موضوع امنیت و هک این ماشین‌ها از دغدغه‌های اصلی کاربران و کارشناسان خودرو و از چالش‌های اصلی وسایل نقلیۀ برقی است.

بررسی سیر تاریخی تولید خودروهای برقی نشان می‌دهد که نخستین خودروی برقیِ مدرن در سال 1996 تولید شد که با گذشت زمان تکامل یافت و مصرف‌کنندگان نیز از حق انتخاب بیشتری برخوردار شدند. شرکت‌های خودروسازی مانند «ب.ام.و»، «جنترال‌موتورز»، «فورد»، «نیسان»، «تسلا»، «تویوتا»، «بنز»، و... میلیاردها دلار برای طراحی و تولید خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده‌اند و تلاش می‌کنند سهم و نفوذ خود را در بازار افزایش دهند. برای مثال، شرکت خودروسازی «تسلا» مدل Y را معرفی کرده که یک SUV برای وسیلۀ نقلیه‌ای با بُرد 370 کیلومتر با قیمت 39،000 دلار، و برای مسافت 480 کیلومتر 47،000 دلار ارزشگذاری شده است.

به‌طور کلی، خودروهای برقی متفاوت‌اند از خودروهای معمولی که از یک موتور احتراق داخلی نیرو می‌گیرند. آنها با استفاده از باتری‌های لیتیومی-یونی، که نمونه‌ای از آنها در گوشی‌های هوشمند به‌کار می‌رود، کار می‌کنند. در حال حاضر، باتری‌های لیتیومی-یونی می‌توانند محدودۀ رانندگی 400 تا 500 کیلومتر را فراهم کند. اما اگر مصرف‌کننده می‌خواهد بُرد رانندگی 700 کیلومتر یا بیشتر داشته باشد، هزینۀ بالای باتری‌های لیتیومی-یونی باعث گران شدن این نوع از وسایل نقلیه می‌شود. گفته می‌شود یک وسیلۀ نقلیۀ برقیِ متوسط، برای پیمودن حدود 160 کیلومتر به 30 کیلووات ساعت برق نیاز دارد که معادل همان مقدار برقی است که یک خانۀ متوسط برای راه‌اندازی لوازم خانگی، رایانه، چراغ و سیستم گرمایشی و تهویۀ هوا استفاده می‌کند.

در همین راستا و با توجه به مطالعات صورت‌گرفته، پیش‌بینی می‌شود تا سال 2050 مصرف برق با افزایش 38 درصدی روبه‌رو خواهد شد که عمدۀ آن به‌دلیل وسایل نقلیۀ الکتریکی است.

موضوع مهم دیگر دربارۀ این خودروها سفرهای طولانی‌مدت و نبود ایستگاه‌های شارژِ در دسترس است. البته به‌نظر می‌رسد «تسلا» در این‌باره نیز دست به ابتکاراتی زده و با همکاری شرکت‌های خصوصی و کنسرسیوم‌هایی در حال نصب ایستگاه‌های شارژ سریع در سراسر ایالات متحد آمریکاست که البته به سرمایه‌گذاری‌های زیادی هم نیاز دارد.

اگرچه وسایل نقلیۀ برقی ممکن است از نظر پایداری و تأثیر منفیِ کمتر بر محیط زیست عالی باشند، برای بیشتر افراد  وقتی به این نوع خودرو‌ها فکر می‌کنند، موضوع مسافت کم و هزینه‌های زیاد را تداعی می‌کند که حتی شاید نیاز به نصب ایستگاه شارژ در خانۀ خود داشته باشند. بنابراین، شرایط کنونی و زیرساخت‌های موجود باعث نگرش منفی عموم مردم برای استفاده از خودروهای برقی می‌شود.

در سال 2015، یکی از شرکت‌های آمریکایی با نگاه به شعار معروف «اگر بسازید، خواهند آمد»، 20 میلیون دلار برای نصب هزار ایستگاه شارژ در سراسر منطقۀ خدمات خود مانند فروشگاه‌های مواد غذایی، مجتمع‌های آپارتمانی و مراکز تجاری هزینه کرد. این در حالی بود که در آن زمان فقط حدود 1600 وسیلۀ نقلیۀ الکتریکی در کل آن منطقۀ جغرافیایی وجود داشت. بی‌شک، در دسترس بودن زیرساخت‌های شارژ یکی از مهم‌ترین عوامل برای تشویق به استفادۀ هر چه بیشتر از وسایل نقلیۀ برقی خواهد بود.

شرکت «جگوار» هم اعلام کرده که تا سال 2025 هدف خود را در ساخت وسایل نقلیۀ کاملاً برقی قرار داده است و  قصد دارد تا سال 2039 با سرمایه‌گذاری حدود 3.5 میلیارد دلار در سال برای زیرساخت‌های لازم مانند ایستگاه‌های شارژ هزینه کند. شرکت «لندرور» نیز اعلام کرده است که با اولین خودروی تمام‌برقی خود در سال 2024 به‌تدریج به فضای وسایل نقلیۀ کاملاً الکتریکی منتقل می‌شود.

همچنین، شرکت «شل» که به‌عنوان غول سوخت‌های فسیلی شناخته می‌شود، به‌تازگی اعلام کرده است که قصد دارد 500 هزار ایستگاه شارژ برقی در مدت چهار سال ایجاد کند. این اقدامات نشانه‌هایی از اهمیت موضوع برای شرکت‌های بزرگ دارد، زیرا در نهایت سرمایه‌گذاران سرمایه‌های بیشتری را به این صنعت نوظهور خواهند آورد.

با این حال، در برخی از کشورها رشد و توجه به زیرساخت بیشتر بوده است؛ برای مثال، چین بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان را به‌دلیل مسائل زیست‌محیطی و سیاست ملی دربارۀ این فناوری تدوین کرده است. بر همین اساس، انتظار می‌رود سهم چین از بازار خودروهای الکتریکی در سال‌های پیش رو با افزایش چشمگیری همراه خواهد بود. برای مثال، اگر از فرودگاه شنزن چین خارج شوید، 90 درصد کل تاکسی‌ها الکتریکی هستند. نکته اینجاست که چین می‌تواند از طریق قوانین دولتی به‌راحتی مسیر را هدایت کند، در حالی که انجام آن در اروپا یا آمریکای شمالی به‌سادگی شدنی نیست.

مطلب: محمد حداد کارشناس ارشد ارزیابی بازار (واحد بازاریابی فناپ)